首發(fā):40億改造重慶路 月底施工調(diào)流

　　■調(diào)流方案

　　北段雙向五車道通行

　　對(duì)于交通調(diào)流方案，市公安交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人李福濤進(jìn)行了詳細(xì)闡述。為降低道路施工期間對(duì)城市路網(wǎng)的影響，第一階段施工期間，德豐路以南段東半幅保證道路雙向四車道通行條件，以東側(cè)現(xiàn)狀路緣石邊線向西偏移8米，確保南向北兩車道行車，設(shè)置隔離墩；隔離墩邊線向西偏移8米，確保北向南兩車道通行，設(shè)置人行道護(hù)欄；人行道護(hù)欄向西偏1.5米，留出人行道空間，設(shè)置施工圍擋。其中，鞍山二路-規(guī)劃福州路段（公交四公司北側(cè)），規(guī)劃福州路以北路段，雁山立交節(jié)點(diǎn)處，現(xiàn)狀地道（雁山立交橋橋下道路）為出市方向的單向三車道，施工期間，調(diào)整為出市方向兩車道，入市方向單車道。

　　德豐路以北段為保證雙向五車道通行條件，以東側(cè)現(xiàn)狀路緣石邊線向西偏移11.5米，確保南向北三車道通行，設(shè)置隔離墩；隔離墩邊線向西偏移8米，確保北向南兩車道通行，設(shè)置人行道護(hù)欄；人行道護(hù)欄向西偏1.5米，留出人行道，設(shè)置施工圍擋。為方便周邊市民出行，現(xiàn)狀道路東側(cè)公交車站位置維持現(xiàn)狀，西側(cè)公交車站位置通過圍擋外移設(shè)置臨時(shí)公交車站，并遷移公交指示牌。西側(cè)公交車站處，施工圍擋、人行道護(hù)欄向西拓寬3米，拓寬長度為30米，過渡段長度結(jié)合現(xiàn)狀設(shè)置為10-15米。

　　“為保證交通信息有效性，施工調(diào)流之前，對(duì)清江路（2個(gè)方向）、延壽宮路 （2個(gè)方向）、通真宮路（1個(gè)方向）、振華路-京口路（1個(gè)方向）、金水路（2個(gè)方向）、南流路（1個(gè)方向）、仙山路（1個(gè)方向）缺失指路標(biāo)志牌的進(jìn)行補(bǔ)增，共計(jì)增設(shè)10塊指路標(biāo)志牌?！崩罡f。

　　■周邊路網(wǎng)

　　重要節(jié)點(diǎn)禁止左轉(zhuǎn)

　　重慶路施工期間，主要相交路口是交通擁堵的易發(fā)節(jié)點(diǎn)。結(jié)合工程實(shí)施范圍，周邊路網(wǎng)主要?jiǎng)澐譃橐韵氯齻€(gè)區(qū)域，分別是四方區(qū)的長沙路路口、李滄區(qū)的金水路路口、城陽區(qū)汽車北站節(jié)點(diǎn)。

　　四方區(qū)：

　　長沙路路口作為區(qū)域主要節(jié)點(diǎn)，將取消重慶南路兩個(gè)方向的左轉(zhuǎn)功能，以保證重慶路主線的直行交通需要，左轉(zhuǎn)車輛通過周邊道路繞行。主要采取以下交通管理措施：北向東左轉(zhuǎn)可經(jīng)新建鄭州路、開平路-臺(tái)柳路繞行；南向西左轉(zhuǎn)可經(jīng)萍鄉(xiāng)路-南昌路繞行。另外，為減少交通壓力，長沙路東西方向的左轉(zhuǎn)彎車輛也可以提前由以下道路繞行：東向南左轉(zhuǎn)可經(jīng)臺(tái)柳路、黑龍江路-蚌埠路、合肥路繞行；西向北左轉(zhuǎn)可經(jīng)周口路-洛陽路、鄭州路繞行。

　　李滄區(qū)：

　　金水路路口作為區(qū)域主要節(jié)點(diǎn)，將利用拆遷空地修建輔路，保證交通不中斷。針對(duì)左轉(zhuǎn)彎的車輛，可利用周邊的文安路-文昌路、順河支路-鴻園路等分流左轉(zhuǎn)車輛。同時(shí)，在重慶路-金水路、金水路-文昌路、文昌路-文安路、順河路-君峰路、順河路-棗園路、夏莊路-虎山路等路口增設(shè)信號(hào)燈，其余路口原則上以遷移改建為主。

　　城陽區(qū)：

　　汽車北站作為區(qū)域的主要節(jié)點(diǎn)，施工期間車輛向西可通過遵義路繞行，向東可通過南流路繞行。同時(shí)，在瑞金路、仙山路路口增設(shè)信號(hào)燈，其余路口原則上以遷移改建為主。

　　■外圍路網(wǎng)

　　主要路口設(shè)指示牌

　　重慶路施工期間半幅通車，現(xiàn)狀交通不中斷，可以保證沿線公交車及居民出行順暢，同時(shí)解決中短途出行需求。利用周邊路網(wǎng)交通組織分擔(dān)主要路口交通壓力，可以實(shí)現(xiàn)路口與路段通行能力的平衡。在保證重慶路內(nèi)部及周邊交通的基礎(chǔ)上，外部交通組織主要以環(huán)灣路、黑龍江路、青銀高速三條骨架路網(wǎng)為依托。為保障分流順暢，工程施工外圍路網(wǎng)的主要路口均設(shè)置交通指示牌，提醒車輛繞行。標(biāo)志牌設(shè)置遵循“兩級(jí)發(fā)布、連續(xù)提示”原則，設(shè)置范圍為膠寧高架路以北、正陽路以南、環(huán)灣路以東、青銀高速以西；主要設(shè)置在南端路網(wǎng)、大橋接線節(jié)點(diǎn)、汽車北站周邊、北端公路網(wǎng)及外部調(diào)流道路等節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)連續(xù)指引。共設(shè)置標(biāo)志牌約50個(gè)，單獨(dú)設(shè)桿。

　　建3處人行過街天橋

　　■現(xiàn)場探訪

　　昨日上午11時(shí)許記者看到，雖然并非上下班車流高峰，但是重慶路上依然車水馬龍，可見車流量之大。

　　在重慶路與振華路路口附近，綠燈剛一亮就看到馬路對(duì)面的行人急匆匆地穿過馬路。家住附近元順和苑小區(qū)的居民袁珍美女士抱著孫女幾乎是一路小跑地從馬路對(duì)面跑到小區(qū)門口。“我孫女在馬路對(duì)面的親子園玩，每天我都得穿過這條馬路去接送孩子，因?yàn)榫G燈亮的時(shí)間太短了幾乎每次都要跑，要是能架人行天橋就好了。”袁女士說。

　　記者注意到，該路口附近是居民密集區(qū)，分布著東南新苑、百通重慶花園、元順和苑等小區(qū)，還有重慶中路第一小學(xué)、華中蔬菜批發(fā)市場、海博家居等教育及商業(yè)配套，人流往來頻繁。盡管路口設(shè)了紅綠燈，但供行人通過的綠燈時(shí)間非常短，記者在路口觀察到，大多數(shù)行人都是一路小跑穿過馬路?！半m說設(shè)了信號(hào)燈，但有時(shí)候一些車根本不看，紅燈也照樣跑，所以我們過馬路不能光看信號(hào)燈，還要密切注意車才敢走過去。”附近居民劉先生說。

    在昨日的新聞發(fā)布會(huì)上，記者了解到，重慶路改造即將正式開工，近期將新建3處人行過街天橋，分別位于重慶花園小區(qū)門口附近、滄口長途車站、城陽長途車站。(記者 孫靜芳 實(shí)習(xí)生 陶曉玲)