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運(yùn)行速度120公里/小時(shí)
K3/K4次國(guó)際聯(lián)運(yùn)車跨越中國(guó)、蒙古、俄羅斯三個(gè)國(guó)家，運(yùn)營(yíng)環(huán)境極為復(fù)雜與特殊。車輛要能在氣溫零下50℃的超低溫環(huán)境中運(yùn)行；運(yùn)行距離遠(yuǎn)，列車單程運(yùn)行需7826公里 （境外6980公里），往返超過(guò)15650公里；運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，列車單程運(yùn)行約132小時(shí)，往返需13天；運(yùn)行區(qū)段中國(guó)的集寧至蒙古的喬伊爾有強(qiáng)烈的風(fēng)沙。這種特殊的運(yùn)行環(huán)境給列車的研制帶來(lái)諸多技術(shù)挑戰(zhàn)。
據(jù)中國(guó)南車四方股份公司國(guó)際聯(lián)運(yùn)車高級(jí)主任設(shè)計(jì)師劉永剛介紹，該批列車充分借鑒了高速動(dòng)車組及青藏鐵路高原客車的技術(shù)創(chuàng)新成果，列車共包括高級(jí)軟臥車、軟臥車、硬臥車、硬臥播音殘疾人車、行李車、發(fā)電車和餐車共計(jì)43輛。列車持續(xù)運(yùn)行速度120公里/小時(shí)。
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