鐵路>>> 構(gòu)建快速客運通道

    5年來鐵路步入大發(fā)展階段，投資13.2億元完成了鐵路青島客站改造，由此前的3個站臺變成10個站臺10條線路，可同時停靠10趟列車，日發(fā)送旅客近4萬人次，運送能力翻了一番。就在青島鐵路北客站開建的同時，青島至榮成、海天至青島、臨沂至臨沭鐵路作為“三線一站”的三線同時開工，青榮城際鐵路與膠濟客專、京滬高速鐵路、青島至連云

港鐵路相連，形成了山東半島與廣大內(nèi)陸地區(qū)的快速客運通道，增加鐵路密度，進(jìn)一步提高膠濟鐵路客運競爭能力、貨運輸送能力。到2010年，鐵路旅客發(fā)送量達(dá)到800萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)到12億人公里，貨物發(fā)送量3754萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到59億噸公里。鐵路里程達(dá)到420公里，密度達(dá)到每百平方公里3.9公里。

    機場>>> 跨入“千萬機場”行列

    2010年11月18日晚11時，隨著北京飛青島的CA1525次航班平穩(wěn)降落，青島國際流亭機場年旅客吞吐量突破了1000萬人次，成為內(nèi)陸飛赴日韓的重要中轉(zhuǎn)站、華東地區(qū)區(qū)域性樞紐機場、山東省龍頭機場，并正式跨入大型機場行列，成為全國第15家、山東省首家“千萬機場”。5年來，青島機場完成現(xiàn)有機場航站樓建設(shè)、飛行區(qū)改造和貨運中心擴建三大工程，開通青島至洛杉磯空中貨運洲際航線、開通青島至法蘭克福首條洲際客運航線，未來的青島機場將定位于區(qū)域性門戶樞紐機場，機場周邊將建設(shè)空港城。