嵩山隧道北孔正在封閉施工。

????25日，青島開(kāi)發(fā)區(qū)市政公用局開(kāi)始對(duì)嵩山隧道進(jìn)行全面改造，施工采取單孔施工方式，預(yù)計(jì)將于明年上半年完工。據(jù)悉，2005年建成通車(chē)的嵩山隧道是青島市首條城市隧道，由于車(chē)流量較大，經(jīng)過(guò)7年的運(yùn)行，如今已經(jīng)傷痕累累，給過(guò)往車(chē)輛造成諸多不便。

????運(yùn)營(yíng)7年，城市隧道傷痕累累

????25日，記者在嵩山隧道入口處看到，路面坑坑洼洼，隧道內(nèi)的光線非常暗。隧道北

側(cè)洞口已經(jīng)封閉，工作人員正在施工，過(guò)往車(chē)輛只能通過(guò)南側(cè)洞口進(jìn)出，車(chē)速非常緩慢。

????作為青島開(kāi)發(fā)區(qū)南城區(qū)東西主干道嘉陵江路的重要組成部分，嵩山隧道自2005年建成通車(chē)后，承載了薛家島片區(qū)主要的工程運(yùn)輸壓力。

????“嵩山隧道開(kāi)通后，車(chē)流量一直非常大，而且很多載有鋼筋、水泥、混凝土的工程車(chē)也從這里走，對(duì)路面的破壞很?chē)?yán)重。”青島開(kāi)發(fā)區(qū)市政公用局工作人員告訴記者。

????膠州灣隧道開(kāi)通之后，青島開(kāi)發(fā)區(qū)黃島街道、辛安街道、柳花泊街道、紅石崖街道的車(chē)輛以及很多外地車(chē)輛迅速涌來(lái)，嵩山隧道更是承受著前所未有的壓力。

????急劇增加的車(chē)流量，使這座年輕的城市隧道傷痕累累，內(nèi)部多處存在縱縫、橫縫，局部墻體出現(xiàn)坑槽、沉陷，隧道內(nèi)的瀝青路面出現(xiàn)了很多坑洼，雙孔鈉燈亮度衰減，部分燈具損壞，造成隧道內(nèi)亮度不足，給往來(lái)的車(chē)輛造成了很大的困擾。

????預(yù)計(jì)明年上半年完成改造

????記者從青島開(kāi)發(fā)區(qū)市政公用局獲悉，從25日開(kāi)始，嵩山隧道將進(jìn)行全面改造。主要包括路面翻建、隧道內(nèi)地下水害治理、補(bǔ)植隧道出入口綠化、隧道內(nèi)裝飾、更換隧道內(nèi)照明設(shè)備等工程內(nèi)容。

????據(jù)青島開(kāi)發(fā)區(qū)市政公用局工作人員介紹，對(duì)路面的改造將采用三層瀝青面層，最上層采用SMA改性瀝青，行車(chē)噪音更小，路面耐磨，抗車(chē)轍性能、高溫穩(wěn)定性均得到提高；隧道內(nèi)壁采用三米搪瓷鋼板進(jìn)行裝飾，配合LED照明設(shè)備提升隧道內(nèi)亮度，隧道內(nèi)照明在亮度提升的基礎(chǔ)上更節(jié)能，各段漸變亮度設(shè)計(jì)給人更舒適的感受；隧道出入口綠化補(bǔ)植，提升綠化品種，給居民出行帶來(lái)全新的視覺(jué)享受。

????據(jù)悉，根據(jù)工期計(jì)劃，充分考慮氣候因素給施工帶來(lái)的影響，預(yù)計(jì)年內(nèi)將完成破損嚴(yán)重的隧道北孔改造，其它工程內(nèi)容明年實(shí)施，預(yù)計(jì)明年上半年全部完工。

????嵩山隧道是去輪渡的捷徑

????據(jù)悉，位于青島開(kāi)發(fā)區(qū)嘉陵江路的嵩山隧道單線全長(zhǎng)500米，洞高7米，寬10.97米，2003年4月30日動(dòng)工。隧道設(shè)計(jì)為南北兩洞，雙向4車(chē)道，其中隧道內(nèi)行車(chē)道寬8.5米，行車(chē)方向右側(cè)設(shè)1.5米寬的人行道。南北兩洞分別于2003年10月27日和12月1日貫通后，于2005年1月1日正式通車(chē)，成為青島市首條城市隧道。

????嵩山隧道的開(kāi)通，給周邊市民帶來(lái)不少便利。家住武夷山路與嘉陵江路交叉口處的劉先生多年來(lái)一直往返于青黃之間，在膠州灣隧道開(kāi)通之前，劉先生每周都要到薛家島碼頭乘坐輪渡。而要從家乘車(chē)到薛家島輪渡碼頭，就必須繞道武夷山路、長(zhǎng)江中路、長(zhǎng)江東路。嵩山隧道開(kāi)通后，劉先生直接從嘉陵江路經(jīng)過(guò)嵩山隧道就可到達(dá)薛家島碼頭，原本需要半個(gè)小時(shí)以上的車(chē)程僅需十幾分鐘就可以到達(dá)。（記者　潘旭業(yè)　通訊員　程志強(qiáng)）