10月31日，株洲云龍示范區(qū)龍頭鋪鎮(zhèn)，T6路公交車與106路公交車發(fā)生追尾事故，106路公交車一頭撞上路邊的民居。圖/記者王偉

　　10月31日下午1點左右，剛吃過午飯的株洲市民凌靜，坐在電視機前看著電視。

　　“轟”的一聲巨響，凌靜突然發(fā)現(xiàn)自己左前方的墻壁猛地往屋內凹陷進來，整棟房屋都晃動了一下。

　　凌靜急忙跑到屋外，眼前的一幕讓她驚呆了：一輛嶄新的106路公交車一頭嵌進了自家

房屋的墻壁，整個墻體已經變形傾斜，在出事車輛一側，一輛T6路公交車停在路邊，車尾部的玻璃已經碎落一地。

　　追尾司機強調車速不快

　　下午2點左右，記者趕到位于株洲云龍示范區(qū)龍頭鋪鎮(zhèn)的車禍發(fā)生地點，現(xiàn)場除了前來勘查的交警以及兩臺公交車所屬公司的工作人員之外，還有不少從附近趕來圍觀的居民。

　　“我也不知道怎么回事，突然就是感覺車尾部被撞了一下”，T6路車的當值司機陶肖明告訴記者，當時他正在螃蟹垅站點上客，車禍就發(fā)生了。

　　下車之后的陶肖明第一時間撥打了120，之后不久急救車將傷者以及106路公交車上一位年過6旬的老人接走。

　　之后，記者在株洲省直中醫(yī)醫(yī)院找到了106路公交車司機陳斌，車禍導致其左臉頰被割傷?！拔冶緛硎菧蕚鋸腡6路車左邊先走，結果迎面來了一輛車，我只能把方向盤往相反的方向打，結果就撞上了”，陳斌強調他當時的車速并不快，“只有50碼左右”。

　　事故頻發(fā)緣于搶客?

　　“你未必沒有發(fā)現(xiàn)呀，這條路上T6路車和106路車從來都是結伴走的”，采訪過程中，當?shù)鼐用駸o意間的一句話引起了記者的注意。

　　而在隨后現(xiàn)場采訪的過程中，記者發(fā)現(xiàn)路過的幾趟T6路公交車以及106路公交車竟然真的如他們口中所說的“結伴而過”。

　　“就是為了搶客才這樣安排的”，當?shù)鼐用裢嘎吨灰惠v公交車進站上下客，另一輛公交車就勢必會超車搶先至前一個站點上客，如此一來一回，兩路公交車就如同在展開一場搶客追逐賽。

　　據(jù)記者了解，從今年年初106路公交開始運營至今，兩條線路上的公交車相互之間發(fā)生摩擦的次數(shù)已經有多次，這次事故已經是T6路公交車第3次被106路公交車追尾了。不過對于搶客引發(fā)公司之間的摩擦，甚至引發(fā)車禍的說法，兩位當值司機以及各自所供職單位的負責人均給予否認。

　　兩條公交線，6成站點重合

　　“他們也是想多拉幾個客，讓線路上的業(yè)績好看一點”，陳斌的母親在接受記者采訪時說。

　　如果兩條線路的公交車真的如居民所言，不停地追逐搶客，那么是什么讓這種公交追逐賽成為可能?

　　記者發(fā)現(xiàn)，兩條公交線路的重合度超過6成。往返于湖南工業(yè)大學以及方特歡樂世界之間的106公交車，從“小東門”站點至“方特歡樂世界”之間設立了23個站點，而在同一路段之前就開通的T6路，則設置了32個站點，重合站點分別占到了兩條線路所設站點數(shù)的61%和67%。

　　正是因為大部分的線路重合，加之進入市區(qū)后兩條線路的運力被其他公交線路所分割，最終導致了這兩條線路之間的矛盾不斷。