“深圳地鐵不明原因急?！弊粉?/p>

　　據(jù)新華社電近期，深圳地鐵蛇口線(xiàn)、環(huán)中線(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)受干擾，導(dǎo)致信號(hào)系統(tǒng)安全保護(hù)功能啟動(dòng)，列車(chē)緊急制動(dòng)，造成多次列車(chē)因重新啟動(dòng)而晚點(diǎn)或清客。

　　呼吁乘客不用便攜WIFI

　　深圳地鐵集團(tuán)9日晚間發(fā)布消息稱(chēng)，深圳地鐵蛇口線(xiàn)、環(huán)中線(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)采用國(guó)際上新一代的基于無(wú)線(xiàn)通訊的移動(dòng)閉塞（簡(jiǎn)稱(chēng)CBTC），以國(guó)內(nèi)外通行的2.4GHz頻段進(jìn)行無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。經(jīng)過(guò)分析和檢測(cè)，地

鐵集團(tuán)初步判斷地鐵蛇口線(xiàn)和環(huán)中線(xiàn)故障原因是線(xiàn)路信號(hào)系統(tǒng)受到了列車(chē)上乘客所使用的便攜式3G無(wú)線(xiàn)路由器所產(chǎn)生的信號(hào)干擾所致（其原理有別于3G手機(jī)自身WIFI功能）。此類(lèi)便攜式3G無(wú)線(xiàn)路由器主要用于將3G信號(hào)轉(zhuǎn)換為WIFI信號(hào)供無(wú)線(xiàn)終端使用，其無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸頻段與地鐵信號(hào)系統(tǒng)傳輸頻段相同，均為公眾免費(fèi)頻段2.4GHz。

　　深圳地鐵集團(tuán)還呼吁乘客避免在列車(chē)上使用便攜式3G路由器。

　　“或申請(qǐng)專(zhuān)用頻段”

　　深圳地鐵集團(tuán)表示，將繼續(xù)密切跟蹤、監(jiān)測(cè)、分析信號(hào)系統(tǒng)受干擾情況，積極與有關(guān)部門(mén)和單位協(xié)調(diào)，采取進(jìn)一步措施研究制訂完善的技術(shù)解決方案，也不排除通過(guò)申請(qǐng)專(zhuān)用頻段的可能等一系列有效手段，力求徹底解決問(wèn)題。

　　追問(wèn)

　　1.為何獨(dú)在深圳爆出問(wèn)題？

　　公開(kāi)的消息顯示，CBTC系統(tǒng)在北京、上海等多地的地鐵中均有運(yùn)用。為何獨(dú)在深圳爆發(fā)出問(wèn)題？

　　深圳地鐵集團(tuán)稱(chēng)，由于深圳無(wú)線(xiàn)城市建設(shè)走在國(guó)內(nèi)前列，此類(lèi)便攜式3G無(wú)線(xiàn)路由器在深圳市生產(chǎn)、銷(xiāo)售及使用均較為普遍，故干擾了地鐵運(yùn)營(yíng)。據(jù)《南方都市報(bào)》

　　2.是否會(huì)造成撞車(chē)事故？

　　昨日，鐵科院一專(zhuān)家在接受新京報(bào)記者采訪時(shí)表示，該問(wèn)題在信號(hào)業(yè)內(nèi)早已知曉，但仍然在地鐵無(wú)線(xiàn)信號(hào)中使用該頻段，是因?yàn)榈罔F信號(hào)系統(tǒng)是“故障導(dǎo)向安全”，也就是即使信號(hào)系統(tǒng)出了問(wèn)題，地鐵列車(chē)只會(huì)停車(chē)，不會(huì)撞車(chē)。

　　該專(zhuān)家表示，大鐵路有自己的頻段，不存在受WIFI干擾的問(wèn)題。

　　前日，卡斯柯信號(hào)公司在接受媒體采訪時(shí)介紹，便攜式WIFI逼停地鐵如果想徹底解決，需要國(guó)家統(tǒng)一通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，給地鐵信號(hào)系統(tǒng)一個(gè)專(zhuān)門(mén)的頻段。目前只能加強(qiáng)信號(hào)系統(tǒng)的防護(hù)措施。