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　　貨物進(jìn)出的集散地

　　記者查詢(xún)資料獲悉，1899年，膠濟(jì)鐵路開(kāi)建，1901年竣工通車(chē)?！赌z奧租借地發(fā)展備忘錄》記載，1901年3月，膠濟(jì)鐵路筑至城陽(yáng)后，同時(shí)在滄口與城陽(yáng)之間設(shè)立了女姑口車(chē)站，距今已經(jīng)有110多年的歷史。《膠奧租借地發(fā)展備忘錄》上對(duì)設(shè)站的原因沒(méi)有相關(guān)記載，但肯定與當(dāng)時(shí)女姑口舊港尚存的貿(mào)易有關(guān)。女姑口港就在附近，貨物出港后，轉(zhuǎn)運(yùn)到女姑口火車(chē)站，再?gòu)倪@里運(yùn)往青島或全國(guó)各地。此外，百年前，以白沙河為界，河以南就是膠奧租借地，那時(shí)候，陸地運(yùn)輸主要靠鐵路，由于女姑口所在的位置，正處于租借地的交界處，這里就成了貨物進(jìn)出青島的集散地。兩次世界大戰(zhàn)期間，青島曾被日本占領(lǐng)，日本人將全國(guó)各地的物資主要是煤炭，通過(guò)火車(chē)運(yùn)到青島，再?gòu)母劭谵D(zhuǎn)運(yùn)，這期間，女姑口火車(chē)站也是重要的交通和軍事樞紐。(記者 王濤)