濰柴發(fā)動機“驅動”中國海監(jiān)船 互聯(lián)網+支撐全球協(xié)同研發(fā)

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青島新聞網6月16日訊近年來，濰柴對發(fā)動機研發(fā)流程進行優(yōu)化，建設了基于互聯(lián)網支撐的全球協(xié)同研發(fā)平臺，利用各地專業(yè)化技術優(yōu)勢資源，使同一項目可以在不同地區(qū)進行同步設計，加快了研發(fā)進程，大大縮短新產品推向市場的時間。以配套海監(jiān)船的發(fā)動機為例，通過四地協(xié)同研發(fā)模式，研發(fā)周期由原來的24個月縮減至18個月，整體研發(fā)效率提升25%，并為后續(xù)研發(fā)存留了大量有用數(shù)據。

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濰柴MAN機“閃耀”中國 助力海洋維權

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??? 2014年4月，我國目前最大的省級海洋專業(yè)執(zhí)法船——“中國海警2115”正式交接入列，該船總長88.90米，型寬12.2米，型深6.3米，設計排水量1750噸，航速每小時不小于20海里，抗風能力為10級，主機配備的正是兩臺濰柴-MAN發(fā)動機，該船設艏側推和非收放式減搖鰭，具有海水淡化和良好的適航性能，配備有系列專用執(zhí)法裝備，能適應于各類海洋執(zhí)法要求，即使在狂風巨浪等惡劣海況條件下也能進行有效巡航。

目前，濰柴-MAN發(fā)動機已配套3艘中國海監(jiān)船入列并運行良好。另外，濰柴共為三艘海監(jiān)船配備發(fā)電機組，每艘海監(jiān)船配備四臺發(fā)動機組，每臺尺寸約為7985×2218×3289mm，其中3臺發(fā)電機組用作電推動力，1臺發(fā)電機組用作停泊輔助發(fā)電。

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互聯(lián)網+支撐全球協(xié)同研發(fā) 降成本提效率

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濰柴對發(fā)動機研發(fā)流程進行優(yōu)化，建設了具有強大功能的、完整的、基于互聯(lián)網的支撐全球協(xié)同研發(fā)的PLM平臺。秉承“統(tǒng)一標準、全球資源、快速協(xié)同、最優(yōu)品質、集中管控”五大原則，充分考慮數(shù)據安全性，依托明確的信息共享機制，通過分布式部署，加快了研發(fā)進程，大大縮短新產品推向市場的時間。目前濰柴擁有的研發(fā)人員、銷售及服務人員更是遍及世界各個角落。在研發(fā)、銷售、服務呈全球化狀態(tài)后，用互聯(lián)網思維與傳統(tǒng)制造技術的結合促成濰柴創(chuàng)新的又一次飛躍。

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據介紹，目前對于船用發(fā)動機的研發(fā)，濰坊全球研發(fā)中心和博杜安的工程師已經可以進行協(xié)同設計工作，濰坊本部的總設計師確定裝配基準坐標系，創(chuàng)建整機位置骨架，按照EBOM結構創(chuàng)建裝配結構后，任務自動下達到位于濰坊和博杜安的分系統(tǒng)設計師進行相應系統(tǒng)設計，編制相應接口文件，在集成檢入后檢查部件之間的連接情況。

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通過北美先進排放技術研究、濰坊和法國博杜安研發(fā)中心協(xié)同設計、杭州仿真驗證的四地協(xié)同研發(fā)模式，將海監(jiān)船配套發(fā)動機研發(fā)周期由24個月縮減到18個月，整體研發(fā)效率提升25%，研發(fā)成本降低30%，順利完成海監(jiān)船配套發(fā)動機研發(fā)任務，并為后期發(fā)動機研發(fā)留存了大量可重用的數(shù)據。

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據悉，濰柴動力還將持續(xù)利用互聯(lián)網+的技術優(yōu)勢，進一步加大研發(fā)力度，整合“五國十地”的研發(fā)資源以及多個“國家級技術中心”和世界水平的產品實驗室，建立完整的持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新體系和成果共享機制，并構建一套數(shù)字化協(xié)同共享研發(fā)機制，聚集全球智慧為新產品研制提供優(yōu)質資源。

???????????????????????? ??????記者? 張進剛