青島新聞網(wǎng)3月12日訊（通訊員：張鵬 高瀟嫻）在青島，有一條以非線路號(hào)命名的公交線路，曾經(jīng)因途經(jīng)線路長、客流量大而火爆一時(shí)，被大多數(shù)老青島人所熟知，也成為眾多鋼廠職工的“班車”。但隨著城市的發(fā)展、青島鋼廠的搬遷，這條線路逐漸的淡出市民的視野，而為了方便周邊居民的出行，青島公交集團(tuán)至今仍然保留著這條客流量較少的線路，同時(shí)，也保留了這座城市的記憶。

曾經(jīng)火爆一時(shí) 鋼廠職工最愛

臺(tái)東—鋼廠大站車線的前身是23路，于1976年開通，在線路開通之初，由于線路經(jīng)過臺(tái)東、四方、滄口等人流密集的區(qū)域，線路一度非?！盎鸨??！坝捎诋?dāng)時(shí)鋼廠職工較多，上下班大多數(shù)職工要乘坐23路公交車，導(dǎo)乘出來后再換乘其他線路，所以當(dāng)時(shí)客流量很大?！笔心习褪抗军h委書記、董事長黃杰回憶道。上世紀(jì)70年代由于島城大型國有企業(yè)如棉紡織廠、海晶化工、鋼廠、紅星化工廠、堿廠等都位于老四方和滄口等老城區(qū)，人流密集，乘車需求大，這條線路則作為接駁這些大型國企職工上下班的主力。后來因23路線路號(hào)被其它線路使用，該線路于2015年1月23日線路更名為臺(tái)東－鋼廠大站車，這也是島城一條非線路號(hào)的公交營運(yùn)線路。

一開半輩子 后繼有人來

臺(tái)東——鋼廠大站車線，途經(jīng)威海路、海泊橋、小村莊、水清溝、永平家園、振華路西站、興華路、板橋坊、堿廠、鋼廠10個(gè)公交站點(diǎn)，該線路公交車票價(jià)為1元。48歲的駕駛員張慕華已經(jīng)在這條線路上開了4年的公交車了，張慕華告訴記者，“這條線只有一輛公交車，每天上、下午固定發(fā)兩趟，”，張慕華是從老師傅張錫銘手中接過的方向盤，張錫銘回憶道：自己在這條線路上一開就是近30年，直到2010年退休，用他自己的話說就是一開就是半輩子。

張慕華從張錫銘手中接過方向盤的那刻起，就決定把自己剩余的職業(yè)生涯奉獻(xiàn)給這條特別的公交線路，和張錫銘一樣，張慕華也做好坐在駕駛室一直到退休的準(zhǔn)備?！拔议_這輛車，為這條路線服務(wù)也有4年時(shí)間了，也慢慢對它產(chǎn)生了感情，我離退休也就十幾年的日子了，我就想安心開著我這輛僅有的大站車，拉著我這些固定而又熟悉的老乘客們，一直到我退休的那天。”張慕華說道。張慕華向記者表示，他覺得一直開著這輛車到退休是他的使命，是這條線賦予他的使命，他也希望能不負(fù)張錫銘的囑托完成這個(gè)使命。

坐的是情懷 乘的是情誼

張慕華告訴記者，由于這條線路的發(fā)車時(shí)間固定，許多乘客都慕名來乘坐這輛大站車，有的是為了節(jié)省時(shí)間，而有的則是來找尋這座城市老城區(qū)的回憶?，F(xiàn)年70歲的張大爺告訴記者：30年前家住水清溝的他就是乘坐這輛大站車到鋼廠上班的，“當(dāng)時(shí)在老滄口上班的人特別多，我當(dāng)初也是‘大部隊(duì)’中一員，那時(shí)候這條路線還叫23路，早上一車子上的人都是鋼廠的工人，乘客們都是同事，而23路顯然成了我們的班車。后來鋼廠搬遷了，我也退休了，沒想到這線先還保留著，雖然縮減成了一輛車，不及以前熱鬧，但也是留了個(gè)念想不是?！?。張大爺退休以后，閑暇時(shí)候經(jīng)常會(huì)特意乘坐現(xiàn)在的大站車，沒有準(zhǔn)確的目的地，只是再次坐上這輛車，再次看看著沿途的道路，雖然公交車早已更新?lián)Q代，車外的景色就早已物是人非，但那份情懷還在，那份對大站車的回憶還在。  

張慕華還透露給記者一件趣事，因大站車發(fā)車時(shí)間固定，乘坐這條線路的乘客大為老熟人，有一名姓李的先生已經(jīng)在工作日固定準(zhǔn)時(shí)的乘坐張師傅的大站車有兩年多的時(shí)間了，因?yàn)槊刻鞙?zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)上車下車，這位李先生在張師傅混了個(gè)臉熟，在這兩年多的時(shí)間里他們也從點(diǎn)頭之交變成了“老朋友”，記者后來又通過張師傅聯(lián)系到這位李先生，李先生接到記者的電話頗為激動(dòng)，他告訴記者，他家住臺(tái)東，在堿廠附近上班，因?yàn)樯舷掳鄷r(shí)間固定，又正好與大站車的行駛時(shí)間相吻合，經(jīng)常能坐上這輛車，一開始只是偶爾能正巧碰上這輛車到站，后來和張師傅熟悉以后，便每天等待著它的來臨，也為了能和張師傅說上幾句話。李先生還特意向這條公交路線表示了自己的感激之情，雖然這條線路只有一輛車，班次也少，卻極大方便了自己的出行，每天只要稍等幾分鐘，便可以乘坐這物美價(jià)廉的“班車”，實(shí)在是大大提高了自己出行質(zhì)量，李先生最后表示希望公交不要撤銷這條路線，它雖然不起眼，但卻有獨(dú)屬自己的價(jià)值和意義。

記者從青島公交集團(tuán)了解到，臺(tái)東——鋼廠大站車，是典型的里程高，但收入少的線路，而之所以保留這條線路，也是考慮到方便市民的出行需求，同時(shí)，隨著社會(huì)的發(fā)展，公交也從高擁擠度向高舒適度轉(zhuǎn)化。臺(tái)東——鋼廠大站車每天上、下午各發(fā)兩班車，臺(tái)東的始發(fā)站發(fā)車時(shí)間為上午4：50、7：00，下午14：35、16：50，如果您也想來回憶老青島的城市風(fēng)貌，可以來乘坐這輛大站車，來找尋屬于你的城市記憶。