青島新聞網(wǎng)4月27日訊（記者 鄭舒愷）為進一步發(fā)揮“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動工作機制，密切警企聯(lián)動，樹立高速公路交通安全“防范在先、發(fā)現(xiàn)在小、處置在早”的工作理念，提升交通安全和運營管理質(zhì)效，青島市道路交通安全綜合治理委員會辦公室、青島市公安局交通警察支隊、青島高速集團有限公司今天在交警支隊舉行聯(lián)勤聯(lián)動機制啟動儀式。

據(jù)悉，近年來，青島交警持續(xù)加強與青島高速集團密切協(xié)作，全市高速公路交通安全形勢持續(xù)向好，2023年高速公路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)實現(xiàn)“雙下降”，今年以來，繼續(xù)保持良好態(tài)勢，在高速公路車流總量上升5％的情況下，交通事故起數(shù)同比下降了9．5％，道路封閉次數(shù)減少了60％。特別是年初，在應(yīng)對四輪次降雪寒潮天氣過程中，通過采取“關(guān)口疏導(dǎo)、開口控速、警車帶道”等措施，在不封路的情況下，確保了高速公路運行安全暢通，有力保障了城市交通運行和群眾出行安全。

高速公路作為我市城市交通“主動脈”，交通流量大，通車?yán)锍涕L，發(fā)展勢頭強勁。青島交警與青島高速集團立足“大安全、大暢通”，啟動聯(lián)勤聯(lián)動機制，“一條路、一件事、一家人、一條心”，共建共治、共享共贏，進一步壓實“一路多方”安全管理責(zé)任。

一是建立高效交通信息互通機制。交警支隊交通指揮中心與青島高速集團運營管理中心、各高速公路交警大隊指揮室與青島高速集團運營管理分中心通過“24小時”值班電話、“微信”群組、監(jiān)控視頻共享等方式建立“兩級”交通信息互通渠道，實時通報交通事故、交通擁堵等異常事件警情信息，實行聯(lián)合指揮調(diào)度，共享研判信息及值班人員信息，實現(xiàn)交通事故信息上報和交通通行信息對外發(fā)布的“雙統(tǒng)一”。

二是建立高效應(yīng)急處置聯(lián)動機制。在應(yīng)對突發(fā)事件（交通事故）處置、惡劣天氣管控、重點節(jié)假日及重大任務(wù)保暢工作中，加強聯(lián)動響應(yīng)，引導(dǎo)車流安全有序通行，提高路段通行能力。

做好突發(fā)事件（交通事故）處置。青島交警、青島高速集團通過聯(lián)合巡查、視頻巡檢、定點執(zhí)勤等方式提高突發(fā)事件發(fā)現(xiàn)能力。發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件或接到報警后，通過交通信息互通機制，立即互相通報突發(fā)事件位置、車輛類型、人員傷亡、貨物裝載、路產(chǎn)損失等情況，分別指派高速交警、青島高速集團屬地運營管理單位相關(guān)人員、車輛共同趕赴突發(fā)事件現(xiàn)場。按照“先到先處置”的原則，對現(xiàn)場進行先期處置，做好輕微事故現(xiàn)場拍照取證、現(xiàn)場人員及車輛撤離、安全防護等工作，實現(xiàn)車損事故現(xiàn)場快處快撤，傷亡事故現(xiàn)場安全防護到位，防止二次事故發(fā)生。

做好惡劣天氣應(yīng)對。青島交警、青島高速集團同步利用高速公路沿線及收費站LED顯示屏發(fā)布提示信息，通過地圖導(dǎo)航軟件發(fā)布管控信息及繞行線路。交警部門負責(zé)對現(xiàn)場車輛進行管控分流，青島高速集團屬地運營管理單位負責(zé)布設(shè)警示、導(dǎo)流引導(dǎo)及借道行駛錐桶等標(biāo)志標(biāo)識，雙方按照職責(zé)分工，相互配合，有序開展惡劣天氣應(yīng)對工作。確有必要進行高速公路封閉的，高速交警、屬地交警、高速公路屬地運營管理單位配合做好相應(yīng)收費站的內(nèi)外及相關(guān)主線交通的管控、引導(dǎo)和解釋工作。

做好重點節(jié)假日保障。國家法定節(jié)假日期間，青島交警、青島高速集團共同研判易擁堵路段，發(fā)布預(yù)警提示，科學(xué)精準(zhǔn)分析原因，提前制定分級疏導(dǎo)管控方案，實施運行態(tài)勢實時監(jiān)測預(yù)警，優(yōu)化服務(wù)區(qū)停車管理，提高服務(wù)區(qū)中轉(zhuǎn)效率和周轉(zhuǎn)能力，合理設(shè)置臨時清障救援急救點、增設(shè)警力，共享通行管控信息和收費站開關(guān)閉信息，有效均衡路網(wǎng)交通流量。

三是建立高效勤務(wù)運行機制。在日常巡防工作中，以“護安保暢”為目標(biāo)，交警支隊與高速公路管理部門把巡邏巡查與巡護巡檢有機結(jié)合起來，在時間和空間上相互補位，必要時，組織開展聯(lián)合勤務(wù)、錯時勤務(wù)，不斷提高巡防質(zhì)效和覆蓋面。

四是建立高速公路施工養(yǎng)護管理機制。各高速公路交警大隊、高速公路管理處共同督促施工養(yǎng)護單位加強現(xiàn)場安全防護、日常施工現(xiàn)場管理，高速公路交警大隊負責(zé)近距離監(jiān)管施工安全設(shè)施的設(shè)置情況，高速公路管理處負責(zé)施工現(xiàn)場的管理。雙方共同負責(zé)每月對施工養(yǎng)護作業(yè)人員進行交通安全培訓(xùn)，增強安全意識，嚴(yán)防涉施工養(yǎng)護作業(yè)亡人事故。

五是建立隱患排查整治聯(lián)動機制。青島交警、青島高速集團共同開展路口路段治理和惡劣天氣高影響路段優(yōu)化提升“兩項攻堅”行動，按照“聯(lián)合排查、方案會商、分責(zé)治理、評估驗收”的原則，對每起交通事故進行全面分析。對存在的違法行為及道路安全隱患，雙方及時通報信息，建立聯(lián)動機制，立即消除隱患。需要提升交通安全設(shè)施的，隨時上報“聯(lián)勤聯(lián)動工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，由“聯(lián)勤聯(lián)動工作領(lǐng)導(dǎo)小組”召開臨時議事會議，明確交通安全設(shè)施提升的必要性、實現(xiàn)途徑和完成時限，聯(lián)動工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責(zé)跟進落實。

六是建立定期會商研判機制。“聯(lián)勤聯(lián)動工作領(lǐng)導(dǎo)小組”原則上每季度召開一次會商研判聯(lián)席會議，由全體成員參加。會議主要內(nèi)容圍繞近期交通安全管理、運營管理中存在的突出問題，提出協(xié)同解決的意見，復(fù)盤前期信息互通、應(yīng)急聯(lián)動、施工養(yǎng)護、安全隱患排查治理等方面的情況，查找問題與不足，提出優(yōu)化改進意見，分析下季度面臨的形勢任務(wù)，提出具體要求。