機(jī)場(chǎng)可滿足年旅客吞吐量3500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸，飛機(jī)起降29．8萬(wàn)架次的保障需求。新機(jī)場(chǎng)按國(guó)際最高運(yùn)行等級(jí)4F標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，也是山東省內(nèi)最先建成的4F級(jí)機(jī)場(chǎng)，擁有兩條3600米的跑道。可起降空中客車A380、波音747－800等目前最大機(jī)型，與上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)等級(jí)相當(dāng)。

機(jī)場(chǎng)航站樓的屋面采用不銹鋼板搭建，總面積22．3萬(wàn)平方米，是世界最大的超薄不銹鋼屋面。不銹鋼板采用的是超純鐵素體，厚度為0．5毫米，只有一張A4紙的厚度，可極大節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本。

在航班中轉(zhuǎn)方面，單體五指廊造型的設(shè)計(jì)也充分為旅客帶來(lái)了便利。如果是“1”或“L”造型的航站樓，行走距離較遠(yuǎn)，可能轉(zhuǎn)機(jī)需要2個(gè)小時(shí)，而新機(jī)場(chǎng)45分鐘之內(nèi)就可實(shí)現(xiàn)。而目前世界上效率最高的機(jī)場(chǎng)如亞特蘭大、法蘭克福、日本羽田等機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)時(shí)間基本在50－90分鐘之間。

濟(jì)青高鐵將在新機(jī)場(chǎng)設(shè)站，青島新機(jī)場(chǎng)也由此成為全國(guó)首個(gè)在航站樓下方設(shè)高鐵站的機(jī)場(chǎng)。

機(jī)場(chǎng)航站樓北側(cè)配套區(qū)的山航基地（一期）機(jī)務(wù)維修區(qū)，主要用于飛機(jī)大修，可用于5架波音737飛機(jī)或2架波音787飛機(jī)的停放維修。
該工程為大跨度鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程，最大跨度138．6米，目前為山東省最大跨度機(jī)庫(kù)，比膠東東航機(jī)庫(kù)大足足38米。最高點(diǎn)位33．6米，面積達(dá)1．45萬(wàn)平方米，結(jié)構(gòu)桿件達(dá)1．05萬(wàn)件，重量達(dá)1400噸。