在1月4日的《行風在線》節(jié)目中，市民反映，374路改成大站車后，從城陽往市區(qū)方向的站點，在李滄區(qū)通真宮路、延壽宮路空了兩站，線路安排不合理，影響周邊居民出行。對此，青島城運控股公交集團客運管理處副處長薛棟介紹，市民原有出行習慣是一站式到達，現(xiàn)在公交線路的優(yōu)化是由原來的一條公交線路到達，調(diào)整為市民通過線網(wǎng)間換乘到達，或者通過公交車與地鐵換乘到達目的地。

根據(jù)《青島市公交線路優(yōu)化導則》，將青島市中心城區(qū)分為七個公交服務(wù)區(qū)，把線路劃分為快線、干線、支線三個層級。“干線”以“大運量、高頻率”為特征，線路長度小于等于20千米，服務(wù)1－2個公交服務(wù)區(qū)，線路站距要求0．5－0．8千米，覆蓋主要客流走廊；“支線”以“短距離、廣覆蓋”為特征，線路長度小于等于8千米，服務(wù)1－2個公交服務(wù)區(qū)，線路站距要求0．3－0．5千米，服務(wù)區(qū)內(nèi)短距離出行及接駁服務(wù)?？炀€距離一般是20公里至40公里，因為線路比較長，車輛沿途擁堵點較多極易造成運行秩序不穩(wěn)定、車次間隔大、發(fā)群車等情況，為了避免此類情況的出現(xiàn)，從而優(yōu)化調(diào)整設(shè)置大站快線車。市民反映的374路線全長33公里，目前達到快線條件。對于市民提出的建議，下一步青島城運控股公交集團將根據(jù)公交場站完善情況進行相應(yīng)整合，方便市民出行。