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圖為天籟V6 3.5L外觀
選擇這樣一款主力車型投放中國市場(chǎng)，可以看出日產(chǎn)是非常謹(jǐn)慎的。從技術(shù)上說，3.5L的天籟完全有可能沖擊奧迪等中高檔德系車的消費(fèi)市場(chǎng)，但其日系血統(tǒng)成為一個(gè)不利因素。不過無論如何，對(duì)于想購買高檔車的國內(nèi)消費(fèi)者來說又多了一種選擇。
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■試駕車輛：日產(chǎn)天籟3.5L
■試駕時(shí)間：2004.11
■試駕地點(diǎn)：高速公路
■適合人群：高端人群
■試駕人：張迪
從1972年第一輛公爵王出現(xiàn)在北京街頭以來，日產(chǎn)汽車就成了中國汽車工業(yè)發(fā)展歷史的重要一部分。倒退30年，北京的街頭還不是德國車的天下，相反公爵王等主力日系豪華車型倒是名噪一時(shí)。但是由于后續(xù)的產(chǎn)品未及時(shí)跟進(jìn)及其它原因，使得曾經(jīng)的“望族”混到要東山再起的地步了。本次試駕的天籟是日產(chǎn)Nissan在全球最新的車型，2000年才正式提出設(shè)計(jì)概念，同年5月設(shè)計(jì)制造出了第一輛天籟模型，到2002年底，天籟正式下線并首先投放了日本市場(chǎng)，在日本的第一個(gè)銷售年度就創(chuàng)造出了3.3萬輛的出色業(yè)績(jī)。
線條一氣呵成
天籟的外形符合潮流，駕乘者所能想到的所有利于速度的詞匯幾乎都能和車身造型聯(lián)系起來。天籟低風(fēng)阻車身設(shè)計(jì)、流線型線條，裙邊的鍍鉻裝飾條降低了整車的視覺中心，從而顯得更加沉穩(wěn)和厚重；從A柱到B柱的自然過渡，以及B柱到車尾的流暢連接，一氣呵成；車尾以西方人鐘愛的剛毅線條勾勒，簡(jiǎn)潔、利落。所有這一切造型無不在為天籟的起跑做準(zhǔn)備。
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| 內(nèi)飾具有顯著的高檔車血統(tǒng) |
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| 智能卡替代了傳統(tǒng)鑰匙 |
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| VQ3.5L引擎曾獲世界十佳殊榮 |
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| 前排空間寬敞 | 內(nèi)飾簡(jiǎn)約清晰
坐進(jìn)駕駛室，寬闊的景觀立即映入視線。前風(fēng)擋的玻璃弧度很大，視線也很好，但向左看時(shí)感覺A柱和左后視鏡似乎會(huì)對(duì)視線有一定的影響。座椅包裹感不錯(cuò)，可八向電動(dòng)調(diào)節(jié)，確保了任何駕駛員都可以獲得最佳的坐姿，不過，駕駛位置放置左腳的空間不夠充分。儀表盤為橘紅色暖光源，采用了大型星光自發(fā)光組合儀表，其時(shí)速表的最高指標(biāo)可達(dá)260km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表最高可達(dá)8000rpm，各種數(shù)據(jù)顯示清晰，易于讀取。天籟采用了四輻真皮包裹的方向盤，并在方向盤上集成了巡航定速等控制功能；喇叭按鈕設(shè)在方向盤安全氣囊的兩邊，按喇叭時(shí)手可以不離方向盤；中控臺(tái)的各個(gè)組合按鈕操縱起來也很簡(jiǎn)便。駕駛員的位置空間很寬裕，剎車踏板和油門踏板的反饋力度比較適中，停車制動(dòng)器沒有采用常見的手剎形式，而是采用了腳踏式，使操縱更為方便。
動(dòng)力輸出充沛
天籟在國內(nèi)大批量生產(chǎn)后有兩種不同規(guī)格的引擎可供選擇，不過目前還是只有3.5升排量的引擎可供購買。
這次日產(chǎn)拿來的這款VQ3.5L引擎，曾連續(xù)十年獲得過美國權(quán)威汽車雜志《Ward'sAutoWorld》評(píng)選的“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮。這臺(tái)六氣缸引擎的最大功率是在5600轉(zhuǎn)時(shí)能達(dá)到180千瓦，扭矩則在2800轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到峰值318�！っ�，同電子自動(dòng)變速器配合，從0～100公里加速時(shí)間僅為7.9秒，極速更是高達(dá)220km/h。
想要發(fā)動(dòng)汽車時(shí)才發(fā)現(xiàn)，在天籟車?yán)镎也坏絺鹘y(tǒng)汽車的插鑰匙口，取而代之的是一張智能卡式遙控鑰匙，車主只需將這枚名片大小的卡片攜帶在身上，當(dāng)它與車身的距離在80厘米以內(nèi)，就可以完成車門開閉、點(diǎn)火啟動(dòng)、行李箱開啟等一系列功能，而超過80厘米時(shí)它就會(huì)自動(dòng)鎖車。
怠速狀態(tài)下的天籟幾乎讓人感覺不到一點(diǎn)的抖動(dòng)，將變速桿移入“D”位置，車身向前緩緩移動(dòng)，一腳將油門踩到底，變速器迅速地降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)開始低吼，最大扭力在3000轉(zhuǎn)附近爆發(fā)，強(qiáng)烈的推背感覺和時(shí)速指針一起迅速攀升，很快就已超過了220km/h的刻度。
追求駕乘舒適性
天籟是一款對(duì)乘坐舒適性追求要高于運(yùn)動(dòng)性的車型，如果想要開著這輛五大三粗的車去暴走。那你恐怕選錯(cuò)車了，天籟追求的是穩(wěn)定、平順的行駛感。前懸掛為常見麥弗遜式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，后懸掛是帶抗扭桿的多連桿式，除了ABS和EBD標(biāo)準(zhǔn)配置以外，天籟3.5L款還裝備了VDC（車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)），這套系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)探測(cè)車輛的側(cè)傾角度以及車輪的附著力情況，并在危險(xiǎn)的時(shí)候自動(dòng)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和制動(dòng)系統(tǒng)的控制，避免車輛因失控造成的危險(xiǎn)。在實(shí)際測(cè)試中也多虧這套系統(tǒng)的扶攜，才使天籟龐大的身軀避免了因高速過彎而發(fā)生的側(cè)滑。
本版文/圖 張迪
★技術(shù)數(shù)據(jù)
長(zhǎng)/寬/高(mm)4890/1765/1470
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)VQ35DE
變速器4AT
排量(毫升)3498
最大功率(KW)180/6000
最大扭矩(N.m)318/3600
油耗(L/100km)7.5
軸距(mm)2775
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