????繼購置稅優(yōu)惠政策、節(jié)能車補貼政策后，國家又將推出新車船稅來引導汽車消費市場。根據草案，車船稅的計稅方式將由現(xiàn)行的統(tǒng)一計稅，調整為按發(fā)動機排氣量大小進行梯度征稅，除1.0L以下小車的車船稅不作調整或略向下調整外，1.6L以下進行小幅上調，而其余排量將面臨大幅漲價。其中4.0L以上排量車型的購置稅高達3600元至5400元。

????究竟大幅增加的稅額是否會增加小排量車的銷量、抑制大排量車的

????小排量車拉動作用有限

????前天上午，記者在重慶南路的長安鈴木4S店內看到，前來看車、購車的市民并不算多?！跋駣W拓、天語SX4、雨燕這幾款小排量的車銷量一直挺穩(wěn)定，目標客戶有一定局限性，所以，即使新車船稅對1.0L的車載稅額上有所優(yōu)惠，恐怕拉動作用也不明顯。反正就目前來說，還沒有感覺到因為新車船稅而銷量增多?！遍L安鈴木4S店的銷售經理張女士告訴記者，超小排量的車市場占有率有限，醞釀出臺的新車船稅真正影響的恐怕是排量在1.6L和1.8L之間的車，因為選擇這類車的消費者對價格較敏感，而新車船稅可能使排量1.8L的車每年多交400元左右的稅，而排量1.6L的車只比原先多拿幾十元，加上現(xiàn)行購置稅的差距，所以消費者可能會更傾向于選擇1.6L的車型。

????隨后，記者又采訪了一汽大眾、神龍達別克、奧達雪佛蘭等數家車行，得到的回答均為目前小排量車的銷量尚未受新車船稅的影響。神龍達別克市場部的王經理也表示，如今經濟車型已經成為主流，并未因新車船稅而有明顯大的增長，“不過許多帶‘T’的小排量車受到了不少市民的關注。”

????高檔車不會受增稅影響

????盡管車船稅新政與現(xiàn)行政策相比，排量在2.0L以上的中高檔乘用車的稅負大幅增加，而這也是國家推出新車船稅的“主旨”。但記者走訪車市了解到，目前大排量車的市場銷量很穩(wěn)定，并未有銷量下滑現(xiàn)象。

????“對于那些本來就想購買2.0L排量或者更大排量車的消費者來說，車不僅是代步的工具，還是身份的象征，價值幾十萬元的車都買了，車主自然不會對上漲了幾千塊錢的購置稅放在眼里了?！币患掖蟊娷?S店的張經理說，從購置稅優(yōu)惠政策到新車船稅草案，大排量車的銷量一直非常平穩(wěn)，因為這部分目標客戶對價格的敏感度并不高，幾千塊錢的浮動并不能影響他們的消費理念，“倒是1.6L左右的小排量車應該增加優(yōu)惠力度，會大幅拉動其銷量?！睆埥浝碚f，目前店里中高檔車的月銷量至少100多輛，而售價80多萬元、排量為2.0L以上的SUV現(xiàn)在一個月能賣幾十輛。

????新車船稅難改購車計劃

????“看了看草案，基本上除了1.0L以下的車型，其他所有車型的稅費都上調了，只是幅度有高有低，買經濟型轎車也并沒得什么實惠?！笔忻駝⑾壬谡J真研究過新車船稅草案后發(fā)現(xiàn)，該政策旨在 “抑大揚小”，但對他來說反而負擔加重了，1.6L的稅費要增加幾十元?！?.0L的動力明顯不足，我不可能為下調的百八十塊錢花這‘冤枉錢’吧？我本來就想買個經濟型轎車，偶爾回老家探親、外出自駕游一下，雖然新車船稅分了七檔，也不可能為了這點錢而改變我的想法?！?/p>

????早就心儀SUV的趙先生坦言，大排量車的動力好、舒適度高，為享受多付出點代價也是應該的，“幾十萬的車都買了，還差那幾千塊的稅費？”不過，趙先生表示，按照排量定車船稅并不十分合理，現(xiàn)在越來越多大排量的車也非常節(jié)能，特別是油電混動的車。 車市年底有望迎來高峰

????采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，雖然目前車市銷量不溫不火，但眾商家對年底前的銷售情況格外樂觀，凱越等車型還逆勢漲價。

????“對于購買小排量車的客戶而言，2.5%的購置稅優(yōu)惠還是相當有吸引力?！毙洛┢囌箯d經理宋福瑞表示，讓車商感到比較樂觀的原因是多方面的，除去年底是傳統(tǒng)的售車旺季以及今年下半年庫存清理程度較高因素外，小排量車的購置稅優(yōu)惠政策即將到期以及新車船稅或將出臺有很大關系。購置稅方面，以一輛15萬的車為例，2.5%的優(yōu)惠就能省下3000元左右；目前的車船稅繳納則按每月35元繳費，明年新方案出臺，或許就要按年收費，而且標準提高，可能對非年初買車的市民來說很不劃算。(記者 王婷 實習生 王蘊儀)